Spor har været et problem med center-pivot-vandingssystemer siden deres start for over 70 år siden. Spor dannes, når jorden forskydes, når dækkene på støttetårnene ruller gennem marken. Denne forskydning af jord skyldes to primære faktorer - statiske opdriftsgrænser og dynamisk forskydning.
Den statiske opdriftsgrænse er simpelthen en funktion af overfladeareal, den understøttede vægt og jordbelastningskapaciteten. Tænk på at laste en båd; jo mere vægt man lægger i båden, desto dybere dybde dybgang. Omvendt jo større båden er, desto mere vægt kan man lægge i den uden at øge dybden dybt. Typisk er denne faktor blevet håndteret ved at installere større dæk eller et hjultilbehør, der øger hjulets kontaktflade.
Dynamisk forskydning opstår som et resultat af dækkets bevægelse. Når slidbanen bevæger sig gennem jorden, fortrænger den jorden gennem direkte kraft, dvs. den graver. Dette kan være forårsaget af en række miljøfaktorer: bakker, jordtilstand, slidte dæk, alt for aggressive eller ineffektive dækmønster osv., Men det sker også konstant af selve geometrien i drejebevægelsen. To dæk, der understøtter et tårn, der ruller i en cirkel, de to dæk mikrojusteres konstant for at tilpasse sig til den cirkulære kørselsretning. Virkningen af denne konstante mikroforskydning er direkte relateret til det tidspunkt, hvor drejetappen køres i en bestemt sæson. Derfor, jo længere man kører en drejetap, jo dybere er hjulsporene.
Som nævnt før har den traditionelle løsning på spormålinger været at anvende større og større dæk, indtil en acceptabel dybde på sporet opnås. Selvom denne metode marginalt adresserer den statiske opdriftsgrænse, gør den slet ikke noget for at adressere den dynamiske forskydningsfaktor og gør den faktisk ofte værre med de aggressive slidbaner, der ofte er forbundet med de større dæk.
På den anden side adresserer og eliminerer RAAFT-spor effektivt begge faktorer. Den statiske opdriftsgrænse løses med et fodaftryk på 520 kvadratcentimeter, mere end 5 gange kontaktområdet for et typisk 11.2 x 24-serie dæk (modeller 525 og 526). RAAFT Model 700, der passer til 14.9 × 24-serie dæk, har et fodaftryk på over 700 kvadratcentimeter. Dette meget større stationære kontaktområde er nok til at håndtere stort set enhver jordtilstand, selv stående vand.
Måske mere markant dog RAAFT-spor også løse problemet med dynamisk forskydning, som sætter det endnu længere foran enhver anden løsning på markedet i dag. Dette skyldes den unikke handling at lægge et spor til, at dækket kan rulle igennem og dermed dramatisk reducere den dynamiske forskydningsfaktor ved skårlægning. Næsten ingen jord forskydes gennem trykbevægelse, fordi rullende øjeblik sker mellem dækket og sporet, ikke dækket og jorden.
Puden lægger sig fladt og forbliver ubevægelig under belastning, når dækket ruller igennem det. RAAFT-sporets evne til at justere sig selv og forblive immobile skyldes det unikke multi-plan adaptive led, der udelukkende bruges af RAAFT-spor. Denne samling gør det muligt for puden at justere for hældning i enhver retning, men vigtigst af alt reducerer pudens bevægelse dramatisk, når den bevæger sig gennem marken. Mindre bevægelse er lig med mindre dynamisk forskydning.
Fordele
For at starte er felter ikke engang, og landskabet ser ud til at ændre sig næsten dagligt. Der er mange forskellige faktorer, der spiller ind, men at tackle et ujævnt felt er bestemt en udfordring. Af denne grund blev Raaft Tracks designet til at være alsidige og håndtere det skiftende landskab i ethvert felt. Til gengæld holder Raaft Tracks dine drejninger i bevægelse, så du kan hvile let. Derudover er broer, udvask og bakker ikke noget match for Raaft.
Derudover vil Raaft Tracks effektivt forhindre jorderosion. Jorderosion er et stort problem i landbrugssamfundet. Det er undertiden forårsaget af dybe spor. Men fordi design af Raaft eliminerer skårlægning, elimineres jorderosion også. Ikke kun det, men Raaft Tracks øger absorptionen af jordvand på grund af de aftryk, det skaber. Derudover kan du se frem til ikke mere drejning af sporvask.
Nævner vi også, at Raaft Tracks er genanvendelige? Det er fordi de er lavet ved hjælp af fødevarekvalitet, UV-beskyttet plast. Ved at gøre vores produkt 100% genanvendeligt er vores mål at hjælpe med at bevare vores miljø for fremtidige generationer.
Vigtigst er det, hvor lang tid, energi og vand du sparer ved at sige nej til yderligere hjulspor. Fordi Raaft-spor har et så unikt design, kan de hjælpe med at reducere stress på drivtog. Derudover vil dine dæk være beskyttet mod punkteringer eller flader, når drejetappen bevæger sig rundt i dit felt. Raaft spor forbliver på jorden, snarere end at sidde fast eller glide.